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@sposadelvento
Questo è un interessante parallelo.
Mi viene da chiedermi come funzionerebbe in Italia: negli USA non esiste l'omicidio stradale. In Italia, dove esiste, chi verrebbe imputato? Non di certo il ceo di google...
@rivoluzioneurbanamobilita @sposadelvento @energia ciao, tecnicamente dalla guida autonoma di livello 3 la responsabilità è dell'azienda.
In Germania con le Mercedes funziona così, gli "autisti" possono fare quello che vogliono all'interno dell'abitacolo se l'auto non richiede supporto, nel caso in cui avvenga un incidente la responsabilità diretta è di Mercedes.
Questo è il motivo principale per cui Tesla e altre aziende non hanno ancora rilasciato la guida autonoma di livello 3.
@tsm capisco, ma per quel poco che ne so, un'azienda non può avere una responsabilità penale. Pensando all'esempio di RFI e dell'incidente di Viareggio, significa che l'imputazione di omicidio stradale andrebbe in capo al CEO di Waymo/Tesla o chicchessia?
@rivoluzioneurbanamobilita @sposadelvento @energia ora non sono un mega esperto di legislazione però immagino di sì.
Penso si sia già affrontata la questione per i metti pubblici autonomi, come la metro di Torino.