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Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋

Le matrici di collisione evidenziano la causa dei pericoli della strada.

quest'anno ha pubblicato le matrici di collisione, per morti e feriti, entro e fuori dall'abitato.

Significativa quella "feriti nell'abitato": in ambito urbano, vicina alle categorie piu vulnerabili, l' andrebbe dosata con il contagocce. Invece anche qui i feriti, in tutte le categorie di trasporto, sono vittime principalmente della prepotenza dell'auto.

@energia

istat.it/comunicato-stampa/inc

Matrice di Collisione dei feriti entro l’abitato in incidenti stradali per tipo di utente e veicolo con il quale sono entrati in collisione (valori percentuali per categoria del ferito). Anno 2023. In tutte le categorie la gran parte dei feriti (60%-70%) avviene per una collisione con automobili. Le tabelle si possono trovare anche in formato excel al seguente indirizzo https://www.istat.it/wp-content/uploads/2024/07/Appendici_A1_6_Matrici_Collisione_Morti_Feriti_2023_2022_2019_2010_2001_correzione29luglio2024.zip
Matrice di Collisione dei feriti entro l’abitato in incidenti stradali per tipo di utente e veicolo con il quale sono entrati in collisione (valori assoluti). Anno 2023. le categorie la gran parte dei feriti (60%-70%) avviene per una collisione con automobili. Anche nella matrice con valori assoluti si vede come i feriti in tutte le categorie avvengono in collisioni con automobili Le tabelle si possono trovare anche in formato excel al seguente indirizzo: https://www.istat.it/wp-content/uploads/2024/07/Appendici_A1_6_Matrici_Collisione_Morti_Feriti_2023_2022_2019_2010_2001_correzione29luglio2024.zip
10 ago 2024, 05:34·Pubblico·Pachli
18boost·24preferiti
Pubblico silenzioso
Mikkaels

@rivoluzioneurbanamobilita @energia 358 pedoni morti per collisione con biciclette?? 😬😬 A quanto andavano?! 😰

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